谢菲尔德有史以来最大的开发项目已经揭开面纱--一项耗资15亿英镑的计划，旨在改造米德兰车站周边地区。

这个雄心勃勃的项目将关闭公园广场环岛和Sheaf街--在车站前面的双车道--将与后面的有轨电车路线交换位置。

一座巨大的景观人行桥将连接Park Hill和Howard街，Turner街上的多层停车场将被拆除并移到更远的地方。取而代之的是一座办公大楼--这是 "谢菲尔德谷 "地区计划中的12座办公大楼之一，包括车站外的4座，雇员多达3,000人。

还可以建造多达1,000个家庭--公寓和住宅。

这个为期20年的计划的总成本估计为15亿英镑，使4.8亿英镑的城市之心二期开发项目相形见绌。

负责商业和发展的内阁成员Mazher Iqbal说，该计划是为了最大限度地发挥该地区的经济潜力并充分利用HS2。

"这是谢菲尔德所见过的最大、最雄心勃勃和最昂贵的发展项目。这是关于充分利用HS2和Northern Powerhouse铁路，释放私营部门的发展，以带来商业和就业。它将改变Sheaf山谷和游客到达车站的方式，将Park HIll与城市连接起来，将车站与城市中心二期连接起来，为谢菲尔德创造一个全新的街区。

新的有轨电车路线将从菲茨兰广场出发，沿庞德街行驶，在车站外停车，然后继续沿萨福克路行驶至格兰维尔广场。庞德街的公共汽车站将被缩小，以便为有轨电车轨道和可能建在上面的高架办公室腾出空间。

公园广场环岛和Sheaf街将成为一个公园，并连接到维多利亚码头、Castlegate和West Bar的灰色到绿色计划。

Iqbal议员说，议会将协调该项目。资金可能来自几个组织，包括市议会、HS2、SYPTE、北方交通、网络铁路、谢菲尔德城市地区和交通部。但大部分费用--高达10亿英镑--将来自私营部门，他们将建造办公室、餐厅、酒吧和可能的酒店。

该总体规划现在将公开征求公众意见。

这个想法源于政府最近为HS2列车在主线外的环形线路上停靠米德兰站的计划开了绿灯。除了HS2，北方交通局正在计划 "北方动力火车"，以改变北方城市之间的连接。根据谢菲尔德城市地区综合铁路计划，也有计划改善谢菲尔德和附近城镇之间的地方连接。

市议会的一份报告指出。这些投资不仅有可能改变城市的连通性，也有可能改变北方的经济......米德兰站周围的地区目前需要更新，有大量未实现的发展潜力。

虽然2002年完成的车站建筑和新的公共领域的改进，仍然提供了一个非常高质量的到达点，但附近仍有几个未开发的地块，以及交通拥堵、出租车和私家车之间的冲突和空气质量差。

根据该计划，"Q公园 "将搬到附近圣玛丽路上的Wren-DFS场地。

官员们说，步行不超过5分钟，这些建议提倡使用更可持续的旅行方式，包括火车、电车、步行和骑自行车--车站的自行车中心也将扩大。

市议会在2019年宣布了气候紧急情况，但最近被批评为缺乏进展。

车站旁边将有一个新的、有遮挡的出租车站，但出租车 "堆放 "区将被 "稍稍移出"，以改善下车和有行动需求者的通道。

圣玛丽路、皇后路和Sheaf花园之间的区域，目前是包括Pure Gym在内的企业的所在地，将成为一个新的住宅中心，最多可容纳700个家庭，另外还有300个分布在整个地区。

Iqbal议员补充说："这是一个概念。它将被分解成单个项目，每个项目都有自己的资金。议会的作用是协调它，并照顾到公共领域和场所建设。"

关于内部救济路的新路线--Sheaf街--议会的报告指出。'这些建议将改善交通流量，减少公园广场和米德兰站前的拥堵。此举在车站前创造了新的公共空间，可供行人使用，并改善了步行和骑自行车的通道'。

声明：本文内容为维越国际有限公司根据开发商一手资料原创编辑，未经允许或授权的个人或公司都禁止转载。本文内容中的的所有的项目内容描述都给予开发商规划而提出，图片包含设计师渲染的效果概念图，方便客户参考，不应依赖它们形成对最终项目实际细节的明示或暗示，如有规划的变更，恕不另行通知。房屋的实际情况都以开发商合约为准。房源和价格因市场情况时时变动，如有变更，恕不另行通知。